广西编制冷链物流可行性研究报告 物流园可行报告 通过后付款

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政策支持为冷链物流发展提供很好环境，为提振国内经济，国家相继制定了一系列政策来支持物流产业的发展，为物流产业发展营造深厚的政策环境氛围。
农牧畜(农副)产品须在低温环境下保存，否则就会降低质量，甚至会发生酸败。根据冷链定义及农牧畜(农副)产品特点，构建出农牧畜(农副)产品冷链的链式结构模型。农牧畜(农副)产品在冷链中的基本模式为：
冷链物流是由冷冻加工、冷冻储藏、冷藏运输、冷冻销售四个方面构成。

根据《物流业调整和振兴规划》的要求，编制了《农产品冷链物流发展规划》，鼓励冷链物流企业加快冷藏、冷藏、冷冻、预冷、运输、检验等冷链物流基础设施建设。鼓励肉类水产品生产企业、冷链物流企业、农业产业化、农产品批发市场、大型零售企业等经营主体加快建设一批设施，节能环保、适用的冷库是在技术改造的基础上，充分利用现有低温储存设施，以满足全社会对储存设施的迫切需求。到2015年，通过改扩建和新建，推动全社会增加冷藏能力1000万吨。

我国目前还没有形成成熟规范的冷链物流体系，我国农副产品流通量很大，其中80%以上的生鲜食品是采取常温保存、流通和初加工。随着经济的*发展，生活水平的不断提高，生活节奏的快速变迁，人们对冷冻冷藏食品的认知度越来越高，*拉动了冷冻冷藏食品的消费。年均以10%以上的速度增长冷冻肉、保鲜蔬菜的消费量逐步提高。

冷链物流建设可行性研究报告项目符合国家产业政策和产业发展规律，项目实施后将产生较大的社会效益和经济效益。该项目的实施有利于稳定菜篮子价格水平，促进相关产业发展，促进当地经济增长，具有很大的社会效益。项目投产后，可解决140人的就业问题，年利税总额达9943.35万元，对促进当地就业，拉动地方经济和财政收入增长起到了积极作用。

农产品冷链物流一直是制约我国物流行业进一步发展的瓶颈，存在物流成本高、标准缺失、流通环节多、效率低、农产品损耗大等诸多问题。
冷链运输与普货运输相比的一个重要特点是，由于耗电、易腐食品损耗等关系，随着运输时间的增加，运输成本大幅增加，因此通过延长单位物流时间而降低单位商品成本的效益并不明显。我们已经一再强调，冷链是昂贵的。而我国冷链配套设施建设滞后，物流效率低下，使冷链运输的成本更高。

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